柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油车的稠度伴随着时间的推移气温的极大减少而发展。当重油车降低至必定气温时，重油车里面 含的高聚物氮被金属氧化物也会有凝结，使重油车失去了流通业性。于是气温称为凝周点(冷滤点)。规格下的轻形重油车是依照冷滤点重命名。在通常工作任务中气温下，重油车发电厂功能选10号或-10号轻重油车。列如，10号轻重油车最合适于北方各地，但-35号或冷滤点相应较低的轻重油车最合适于冷的天汽地域分布。

冻天平均温暖低是便捷增多静音机的黏性，提高调运性，可能会导致静音机没法喷散，可能会导致做吸雾不佳，做为酒精燃烧衰退，提高静音机机装备带运转与条件的特点,打火机工作性与带运转突出变低。以至于在禁止的问题下冻天应该选择用冷滤点低、痛心性价变高的轻形静音机。大部分再说，静音机机装备冷滤点应小于等于现时候时间现时候平均温暖的7-10℃。

致使液压油的冷滤点越低，生产的成本低越大，引发无须要用于。般并不是，液压油的冷滤点确信要比采用场境的低好温低5~7℃。但十分是在应用温度低保养油时，想必跟据油的冷滤点、低好温稠度和粘温性质去了解。这是因为低冷滤点油，其低好温稠度和粘温性质很有或许不合适合要求。

因此润滑剂油的冷滤点越低，制造成本费用越大，致使不用要耗掉。通常情况下说，润滑剂油的冷滤点确定要比适宜情境的超底温低5-7℃。但特别是在应运超高温润滑剂油时，可以不同油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温性状加以考虑的。因此低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温性状很有也许对不上合法规。