调节器ECU为重油机控住机源程序性性中最终要的零件图，控住着報警控住机源程序性性、水的温度控住机源程序性性、油温控住机源程序性性、润滑油负担控住机源程序性性及速比控住机源程序性性等，如显示问题飞机空气能机组将停下使用。重油机控住器带人工机械及全半自动化控住模块，当自开机运行4g信号设置或人工按压开机运行抑制键，控住器便半自动化来完成自开机运行、飞机空气能机组使用、问题停用维护等源程序控住和方式控住。

重油飞机发电机在自通电及进行历程中出現无效具体情况时，掌握器可会根据设置技术指标答案其错误，并使用后盖板的显视屏和某些的指示箭头灯同样显视错误病因，外接蜂鸣器用户数可连收自行报案表现；飞机发电机也将同样停止时，对飞机发电机制定一个爱护。 因而当模型泵静音车机操纵器出现了故障问题顺坏的现象，必须要立刻完成换个。（所示为模型泵静音车机操纵器）

传控制传感器器：实时路况查重汽油机加载程序及操作的内容，并拱手相送管控器。大致感知器有：打着机电机转速感知器、齿杆位移感知器、喷油提起角感知器等。

调控器：其基本那部分是计算公式机，它承担操作所有的产品信息，执行力工作执行力程序，并将使用报告单当做调控操作台命令输出电压到执行力工作器。不但，另外 本身通信作用，即和其它的调控系统化——如传动软件传动部件把控器通过数据报告网络传输和变换，同一时间满足到的软件的立即情形，相应校准柴油软件的程序执行命令。

完成力器：会根据调整器递给的完成力消息驱动软件调试喷油情况及喷油正时的合理组织 ，以此调试静音机的运转壮态。

报价：13667715899